NACO / AS+P 在 2006 年受委托为新的旅客航站楼制定方案规划。目标是在 2012 年开发一个针对 8 个 MAP 提供包含 18 个瑞安航空公司机位的新航站楼，且具有扩展潜力。由于未开发场地的独特规划形势和洪斯吕克山中地形流动的特殊情形，存在以低成本开发新产品的可行性。 对于廉价航空公司航站楼的开发而言，有别于传统机场的要求具有决定性意义：航站楼的实施和运营必须"低廉"，陆地和空中的收入潜力必须巨大。廉价机场注重价格竞争，而非舒适度。这些要求对于航站楼而言，意味着其单纯作为一个程序处理建筑，可以相互独立地开发，且流程的计划须确保处理过程中不会产生不必要的成本（无公交车运行、停机坪交通的短路线、旅客步行登机、楼层更换少）。 一个装有空调的大型市场将在空中产生财务收益，这是陆地航站楼之外的外部开发。航站区的零售和商业开发不仅与机场相关，同时还为区域发展服务。